Отследить
Продавцы Alibaba · импортёры в ОАЭ

Alibaba это не канал продаж. Это место, где находят поставщика. Всё после этого наша работа.

Поставщик отгружает на нашу площадку консолидации в Гуанчжоу. Мы ведём всё после: экспорт, морскую или авиаперевозку, таможенное оформление в Джебель Али или DXB, последнюю милю до нашего склада в Рас Аль Хор или до вашего.

Посмотреть путь
The post-sourcing journey
Guangzhou Our facility Consolidation 2 to 4 days Jebel Ali · Dubai Ras Al Khor 14 to 18 days
О ЧЁМ ЭТО

Мы берём на себя отрезок между вашим заказом на Alibaba и товаром в Дубае.

Alibaba это не канал продаж. Это место, где находят поставщика.

Каждая другая страница на нашем сайте говорит о том, как продавцы продают клиентам. Эта страница другая. Alibaba это место, где продавцы из ОАЭ находят китайских производителей, договариваются об оптовых партиях и организуют отправку товара через полпланеты в Дубай. Здесь продавец это покупатель, а не продавец. Наша работа начинается после того, как поставщик выбран, заказ размещён и груз идёт на наш склад в Гуанчжоу из любой точки, где находится фабрика.

С момента, когда товар приходит на нашу площадку консолидации в Гуанчжоу, до момента, когда он стоит на нашем складе в Рас Аль Хор (или на вашем) и готов к продаже, это наш отрезок. Мы принимаем, консолидируем, готовим экспортные документы, бронируем перевозку, проходим таможню в Джебель Али или DXB, оплачиваем пошлины и доставляем груз до конечной точки. Если вы потом продаёте на Amazon, мы можем промаркировать единицы по стандартам подготовки FBA до того, как они попадут в вашу воронку продаж. Если делаете фулфилмент через SamVertex, товар вливается в нашу существующую складскую операцию.

Вот чего мы не делаем, и об этом важно сказать прямо: мы не ищем для вас фабрики, не ведём переговоры с поставщиками от вашего имени, не проверяем образцы товара и не аудируем производителей. Это реальные услуги с реальной ценностью, и есть операторы, которые делают их хорошо, но это не наше. Мы ведём перевозку, таможню и складирование импорта. Это конкретная работа, и мы относимся к ней серьёзно.

ПУТЬ

Что реально происходит между отправкой у поставщика и доступностью к продаже.

Каждый груз проходит одни и те же стадии. Вот каждая, что в ней происходит и сколько обычно занимает. Цифры предполагают стандартный морской фрахт из китайского порта на восточном побережье до Джебель Али, потом грузовиком в Рас Аль Хор.

  1. Supplier finishes production

    Your PO is manufactured, packaged, and loaded into your supplier's outbound queue at their factory.

    Handled by: Your supplier
    Depends on MOQ and factory schedule, typically 15 to 45 days

  2. Delivery to our Guangzhou facility

    Your supplier ships the finished goods to our consolidation facility in Guangzhou. Most Chinese suppliers quote domestic delivery as a line item, some include it in the product price. Confirm with your supplier before the PO that delivery-to-Guangzhou is covered in their quote.

    Handled by: Your supplier
    1 to 5 days depending on factory location in China

  3. Receiving and consolidation at Guangzhou

    We check in your shipment at our Guangzhou facility. Match against your packing list, photograph carton condition, consolidate with other shipments if you're using LCL. From here on, your goods are in our chain of custody.

    Handled by: Us (Guangzhou team)
    1 to 2 days

  4. Export customs and container loading

    We file the export declaration through Chinese customs, load your goods into the container (FCL) or consolidate with other shipments (LCL). Bill of Lading issued.

    Handled by: Us
    1 to 2 days

  5. Sea freight to Jebel Ali

    The vessel sails from the Chinese port across the South China Sea, through the Malacca Strait, across the Indian Ocean, into the Persian Gulf, and docks at Jebel Ali. This is the longest single stage.

    Handled by: Shipping line (we book it)
    14 to 18 days typical, sometimes 21 if vessel stops in Singapore

  6. Arrival and discharge at Jebel Ali

    Vessel berths, containers discharge to the terminal yard. Your container sits there until customs clearance is completed. Demurrage charges start after free days (usually 5 to 7) if we do not clear in time.

    Handled by: Port and us
    Same day as arrival

  7. UAE customs clearance

    Import declaration filed, HS codes assigned, 5% duty on CIF value calculated and paid, 5% VAT paid on goods plus duty, any required permits (food, electronics, cosmetics) obtained. Goods cleared for domestic entry.

    Handled by: Us
    1 to 3 business days if documents are clean

  8. Truck to Ras Al Khor warehouse

    Container released from port, trucked to our warehouse. If you are taking delivery elsewhere (your own warehouse, Amazon FBA center, another 3PL), we route accordingly.

    Handled by: Us
    Same day as customs release

  9. Receiving and available to sell

    Container unloaded at our receiving bay, SKUs counted against your packing list, any damage documented, inventory entered into your SamVertex account (if you are using us for fulfillment too). Your stock goes live.

    Handled by: Us
    1 business day for standard containers, 2 to 3 for large consolidated shipments
ПЕРВОЕ РЕШЕНИЕ

Море или авиа? Зависит от математики.

Каждая отгрузка с Alibaba начинается с этого решения. Не о том, что лучше, а о том, что подходит вашей цене и срокам. Вот честный разбор.

Sea freight

Most shipments
Transit time
14 to 18 days
Cost range
Lowest per CBM
Container options
20ft, 40ft FCL, or LCL
Best for
  • Bulk inventory orders, 1 CBM and up
  • Products with 3 to 6 month sell-through cycles
  • Heavy or bulky items where air freight would crush margins
  • Predictable reorder rhythms where 20+ day lead time is fine

Air freight

Fast and urgent
Transit time
3 to 7 days
Cost range
5 to 7x sea freight per kg
Destination
DXB or Abu Dhabi airport
Best for
  • Product samples and first-batch test orders
  • High-value low-volume items (electronics, jewelry, branded goods)
  • Inventory emergencies when you are about to stock out
  • Launch windows where 14 days is too long to wait
ВТОРОЕ РЕШЕНИЕ

Полный контейнер или сборный? Порог по объёму.

Если идёте морем, постоянно будете слышать два сокращения: FCL (полная загрузка контейнера) и LCL (меньше контейнера). Вот когда что имеет смысл.

LCL (Less than Container Load): Your goods share a 20ft or 40ft container with other shipments going to the same destination. You pay per CBM. Simpler, more flexible, but per-unit shipping cost is higher.
FCL (Full Container Load): You book the entire container. 20ft equals roughly 33 CBM capacity, 40ft is around 67 CBM. Better per-CBM economics at higher volumes. Also faster because there is no consolidation step at origin or deconsolidation at destination.
What we do: We book both LCL and FCL. If your volume is borderline, we run the actual quote for both and share the comparison. No incentive on our end to push you into the wrong one.
ТРЕТЬЕ РЕШЕНИЕ

Что на самом деле означает ваш расчёт на Alibaba. Шпаргалка по инкотермс.

У каждого заказа на Alibaba есть инкотерм, эти трёхбуквенные коды вроде EXW, FOB, CIF, DDP. Они точно определяют, кто за что платит и кто несёт риск на каждом этапе. Большинство импортёров впервые подписывает инкотермы, не понимая их до конца. Вот версия простыми словами.

EXW

Ex Works

You take the goods at the factory door.

EXW means your supplier’s responsibility ends the moment the goods are available at their factory. Everything from that point, trucking to our Guangzhou facility, receiving, consolidation, export customs, sea freight, UAE customs, and destination delivery, is yours (or ours).

Supplier handles

  • Making the product
  • Packaging it
  • Having it ready for pickup at factory

You (or we) handle

  • Trucking from factory to our Guangzhou facility
  • Receiving and consolidation at Guangzhou
  • Export customs and vessel loading
  • Sea or air freight
  • UAE customs, duties, and VAT
  • Final-mile to warehouse
ТАМОЖНЯ

Что таможня ОАЭ реально делает с вашим грузом.

Это часть, из-за которой больше всего волнуются те, кто импортирует впервые. Справедливо, на таможне грузы задерживают и в редких случаях изымают. Вот реальный процесс в Джебель Али.

  1. Day 1

    Vessel arrives at Jebel Ali

    Container is discharged to the terminal yard. We get the notification and start the clearance process. 5 to 7 free days before demurrage starts, we aim to clear in the first 3.

  2. Day 1

    Documents submitted to Dubai Customs

    We file the import declaration electronically via Dubai Trade portal. Required: commercial invoice, packing list, bill of lading, certificate of origin, your import code. We prepare all of these from your supplier’s shipping documents.

  3. Day 1 to 2

    HS code classification and duty calculation

    Every product gets classified under a Harmonized System code that determines duty rate. Standard consumer goods: 5% of CIF value. Alcohol: 50%. Tobacco: 100%. Certain essentials (grains, medical supplies, fresh produce): 0%.

    Example: AED 50,000 CIF value, standard-category goods
    CIF value
    AED 50,000
    Import duty (5%)
    AED 2,500
    Subtotal
    AED 52,500
    VAT (5% on subtotal)
    AED 2,625
    Total customs cost
    AED 5,125
  4. Day 2 to 3

    Duty and VAT payment, any inspection

    Payment processed through your customs business code. Certain shipments get flagged for physical inspection (random, or based on HS code plus importer history). Inspections add 1 to 3 days but most pass without issue.

  5. Day 2 to 3

    Release order issued

    Dubai Customs issues the release. Your container can now leave the port. We coordinate trucking to Ras Al Khor or your destination.

What can delay clearance

  • Mismatch between commercial invoice value and shipping documents
  • Incorrect HS code (we verify this upfront)
  • Missing certificate of origin
  • Goods that need special permits (food: Dubai Municipality, electronics: TDRA, cosmetics: Dubai Municipality) without those permits obtained
  • Random inspection selection (cannot predict, just accept)

What gets shipments seized (rare but real)

  • Counterfeit goods (trademark violations)
  • Prohibited items (narcotics, weapons, certain chemicals)
  • Products banned in the UAE (certain cosmetics, certain foods)
  • Gross misdeclaration (declaring value way below actual)

If you are unsure whether a product is allowed, we can check before the container ships. Worth doing for first-time imports in any category.

ЧЕСТНАЯ ГРАНИЦА

Что эта услуга не включает.

Большинство экспедиторов продают «полный сервис, делаем всё». Мы нет, и это намеренно. Вот что не входит в наш периметр и что мы рекомендуем вместо этого.

Finding factories

We do not locate suppliers for you. If you do not have a factory yet, work through Alibaba’s verified supplier directory, Made-in-China, 1688 (if you have a Chinese buying agent), or attend the Canton Fair.

Negotiating with suppliers

Price negotiations, MOQ discussions, payment terms, custom specifications, those are between you and your supplier. Some merchants hire Chinese buying agents for this. Others handle it themselves via email.

Quality inspection at factory

Pre-shipment inspections require someone physically at the factory checking product against specifications. Companies like SGS, Bureau Veritas, AsiaInspection, or QIMA handle this for around 300 to 600 USD per inspection.

Sample ordering and product development

Getting samples, iterating on product design, working with factories on custom modifications, these happen before you place your bulk order. Your supplier or a sourcing agent handles this.

What we do handle

Receiving and consolidation at our Guangzhou facility, freight booking (sea or air), export documentation, UAE customs clearance, duty and VAT payment, final-mile delivery, FBA prep and labeling, warehouse receiving at Ras Al Khor, inventory setup for SamVertex fulfillment.

ЦЕНЫ

Сколько это реально стоит.

У ценообразования перевозок больше переменных, чем у фулфилмента. Вот его честная форма.

Тарифы перевозки

Морской фрахт из Китая до Джебель Али тарифицируется за CBM на LCL или за контейнер на FCL. Тарифы меняются еженедельно в зависимости от ёмкости линий, периода китайского Нового года, пика 4 квартала и текущей цены на топливо. Мы получаем расчёты от нескольких линий и присылаем реальные цифры, когда вы готовы бронировать.

Авиа тарифицируется за килограмм с правилами минимального тарифицируемого веса. Обычно в 5-7 раз дороже моря за килограмм. Опять же, фактический расчёт зависит от города отправления, аэропорта прибытия и текущей ёмкости.

Сборы за нашу услугу

  • Приёмка и консолидация в ГуанчжоуВключено в бронирование перевозки
  • Бронирование перевозки и координация10-15 % от стоимости перевозки
  • Таможенное оформление в Джебель Али или DXB350-650 AED / отгрузка
  • Оплата пошлины и НДСВключено в сбор за оформление (пошлины уходят таможне ОАЭ)
  • Последняя миля до Рас Аль ХорВключено с нашим складированием
  • Последняя миля до других точек ОАЭПо запросу за отгрузку

Складирование (после прибытия)

  • Хранение85 AED / CBM / месяц
  • Приёмка и подсчёт SKUВключено со складированием
  • Подготовка Amazon FBA (этикетка, комплект, полибэг)По запросу за единицу, в зависимости от типа подготовки

Выставление счёта

  • СчётЕжемесячно, в AED
  • УсловияNet 15
  • Срок договораНет
ВОПРОСЫ

Что реально спрашивают импортёры в ОАЭ.

  • Нужен ли импортный код, чтобы ввозить товар в ОАЭ?

    Да. Каждому импортёру нужен бизнес-код таможни Дубая, который выдаётся на основании вашей торговой лицензии ОАЭ. Если его ещё нет, мы помогаем с регистрацией, это разовая процедура.

  • Какой НДС платится при импорте товаров?

    Стандартные 5 % НДС от стоимости CIF плюс пошлина. То есть если ваш товар стоит 50 000 AED и пошлина 5 % (2 500 AED), НДС считается с 52 500 AED, это 2 625 AED. Итого таможенные расходы на стандартную отгрузку в 50 тысяч AED: 5 125 AED.

  • Что нельзя импортировать?

    ОАЭ запрещают наркотики, контрафакт, часть косметики, оружие и ещё несколько категорий. Ограниченные позиции (продукты, косметика, добавки, электроника, фарма) требуют предварительного одобрения профильного министерства до того, как таможня их пропустит. Категорию проверяем до отгрузки, чтобы избежать сюрпризов.

  • Можно ли импортировать на склад в свободной зоне, а не на материковую часть?

    Да, если у вас компания в свободной зоне. Товары на складах в свободных зонах вроде JAFZA, DMCC или DAFZA находятся в режиме bonded: пошлина и НДС откладываются до момента ввоза на материковую часть. Полезный инструмент для оборотки в бизнесах с длинным циклом продаж. Мы базируемся в свободной зоне Аджмана.

  • Что если таможня досматривает мой груз?

    Случайные или вызванные кодом HS досмотры обычно добавляют 1-3 дня. Инспекторы открывают контейнер, сверяют содержимое с декларацией и выпускают или фиксируют замечания. Большинство проходит без задержек. Если есть реальная проблема (незадекларированный товар, неверный HS, ограниченные позиции без разрешений), мы работаем с таможней над её решением, и это может добавить неделю или больше в зависимости от сути.

  • Как поставщик доставит вам товар?

    Мы принимаем на нашей площадке консолидации в Гуанчжоу. Поставщик отправляет готовый товар нам туда. Большинству китайских поставщиков это привычно, потому что Гуанчжоу крупный торговый узел, а внутрикитайская логистика рутинна. Дальше всё ведём мы: консолидация, экспорт, перевозка, таможня ОАЭ, доставка. Если поставщик не знаком с отправкой на площадку консолидации в Гуанчжоу, мы можем прислать ему наш адрес приёмки и инструкции напрямую.

  • А вопросы по торговым маркам? Боюсь случайно купить контрафакт.

    Это реальный риск при закупке через Alibaba. Мы не проверяем товар на соответствие торговым маркам (это ответственность ваша и фабрики), но если таможня изымает партию за контрафакт, вы теряете товар и можете попасть под юридические последствия. Лучшая защита это закупаться у проверенных поставщиков и избегать товаров, имитирующих известные бренды.

  • Сколько пройдёт от заказа на Alibaba до доступности товара к продаже?

    Реалистичный сквозной таймлайн: производство у поставщика (15-45 дней) плюс доставка до нашей площадки в Гуанчжоу (1-5 дней) плюс консолидация и экспорт (2-4 дня) плюс морской фрахт (14-18 дней) плюс таможня (2-3 дня) плюс доставка и приёмка (1-2 дня), итого примерно 35-77 дней от заказа до доступности к продаже. Авиа сокращает 10-15 дней на этапе перевозки, если нужна скорость.

СЛЕДУЮЩИЙ ШАГ

Готовы забронировать китайский отрезок?

Пришлите проформу-инвойс или упаковочный лист от поставщика, и мы рассчитаем перевозку, таможню и доставку от начала до конца. Обычно за несколько часов в рабочее время ОАЭ.

WhatsApp +971 50 636 8857

Или напишите на [email protected] для несрочного импорта или подробного планирования.

WhatsApp