Dubai South или JAFZA для 3PL: какая свободная зона подходит вашему фулфилменту

Dubai South или JAFZA для 3PL: какая свободная зона подходит вашему фулфилменту

Продавцы, сравнивающие свободные зоны Дубая под фулфилмент, обычно ставят вопрос как "где дешевле". Более полезный вопрос звучит так: "как приходит мой запас". JAFZA и Dubai South обе сильны, но строились вокруг разных ворот, и именно это должно решать дело.

Краткий ответ

JAFZA: построена на морском порту

JAFZA была создана в 1985 году рядом с портом Джебель-Али, и это соседство до сих пор остаётся её определяющей чертой. Порт ведёт десятки судоходных линий с пропускной способностью в миллионы контейнеров в год, а JAFZA находится на том же таможенно-бондовом коридоре, так что морская партия может пройти оформление и уйти на склад, не выходя из-под таможенного режима. JAFZA называет себя крупнейшей таможенно-бондовой зоной Ближнего Востока, занимающей примерно 57 кв. км, и находится примерно в 24 км от международного аэропорта Аль-Мактум и в 40 км от международного аэропорта Дубая.

Для продавца JAFZA подходит, когда запас приходит морем в контейнерных объёмах, когда вы реэкспортируете по странам GCC или когда бондовое хранение и оформление на месте важны для вашего денежного потока. Прежде чем считать денежный поток, стоит разобраться, во сколько реально обходится фулфилмент в JAFZA. Это естественная база для импортёров, двигающих паллеты, а не только посылки.

Dubai South: построена на аэропорте

Dubai South новее и проектировалась вокруг международного аэропорта Аль-Мактум и бывшей площадки Expo. Внутри её логистического района расположена EZDubai, специализированная свободная зона под e-commerce, с площадками, заточенными под последнюю милю, e-фулфилмент и возвраты, и с прямым доступом к грузовым терминалам аэропорта.

Это делает Dubai South сильным вариантом под авиа-ориентированный запас, где скорость от самолёта до посылки бьёт контейнерную экономику и вам нужна зона, построенная под большое число мелких отправлений.

Так какую же

Развилка такая: морской и бондовый объём импорта указывает на JAFZA; авиа-ориентированный посылочный e-commerce указывает на Dubai South. Большинство продавцов, с которыми мы работаем, импортируют из Китая морем, держат бондовый запас и отправляют по всем ОАЭ, поэтому SamVertex работает из JAFZA. Мы рядом с глубоководным портом, таможня оформляет на месте, и оттуда мы доставляем во все семь эмиратов. Полная операционная картина на странице площадки JAFZA, а тарифы и услуга на странице услуги 3PL в Дубае.

Если ваша модель по-настоящему авиаориентирована и посылочна по масштабу, на Dubai South и EZDubai стоит посмотреть. Мы скажем вам это прямо, а не будем делать вид, что одна зона выигрывает в каждом случае.

Часто задаваемые вопросы

JAFZA или Dubai South лучше для e-commerce-фулфилмента?

Зависит от того, как приходит ваш запас. JAFZA подходит под морской фрахт, контейнерный объём импорта и реэкспорт с бондовой базы на порту Джебель-Али. Dubai South подходит под авиафрахт, посылочный e-commerce через EZDubai рядом с аэропортом Аль-Мактум.

Где работает SamVertex?

Из JAFZA, рядом с портом Джебель-Али, с доставкой по всем ОАЭ. Мы не ведём площадку в Dubai South; мы обслуживаем продавцов по всем ОАЭ со своей базы в Джебель-Али.

Какая ближе к аэропорту?

Dubai South построена вокруг международного аэропорта Аль-Мактум. JAFZA находится примерно в 24 км от Аль-Мактум и в 40 км от международного аэропорта Дубая и находится на бондовом коридоре, который связывает порт и аэропорт.

Является ли JAFZA таможенно-бондовой?

Да. JAFZA является крупнейшей таможенно-бондовой зоной Ближнего Востока, поэтому импортированный запас лежит под таможенным надзором, пока не уйдёт в отправку, и оформляется на месте.

Поговорите с 3PL, который работает из JAFZA

Если морской, бондовый фулфилмент подходит вашей модели, посмотрите, как это ведёт наша 3PL-услуга на базе JAFZA, по всем ОАЭ.